简讯：

1、10月12日，公司党委书记贺金伟带领第二批中层干部赴中远大连开展“对标”学习；
2、公司12#、13#新码头通过预验收，即将投入使用；
3、油改货船“柳河”轮近日进厂进行改造。

公司平安度过16号台风袭击

　　超强台风“韦帕”的脚步还没有走远，强台风“罗莎”又将来袭。今年第16号强台风“罗莎”于10月7日在浙江沿海登陆后影响上海。公司接报后根据市、县防汛指挥部有关指令精神和中海工业对防御强台风的重要指示，10月 6日9：00时陈雄总经理召开中层干部以上的干部会议，对防御16号强台风工作进行了动员和布置，同时启动防台防汛应急预案，并要求各级领导按防台防汛应急预案和各级岗位职责的要求，认真对照中海工业30条内容，逐项进行检查，并落实各级防台防汛措施，确保公司人员安全、国家财产不受损失。
　　公司防台主要措施是：一、浮船坞全体人员到岗值班，坞吊、坞壁车在设计位置固定保险，保持通信联络畅通。二、商务部、工程部在6日、7日8日三次书面通知各船船长，要求缆绳加强、24小时值班，保持通信联络；7日上午，工程部全面检查各船缆绳、登轮梯、过桥梯，由各船总管与各船船长协调，总调室、综合车间配合完成加缆工作，并派人24小时值班检查。三、对厂码头门机、船坞上吊车进行了固定保险，方驳提前避风加缆，安排值班检查。新建的二台码头门吊，已落实施工单位原地固定保险，并由基建设备部派专人监督；四、书面通知要求食堂建造施工单位负责所承包工程项目的防台风措施的落实，由基建设备部派专人监督；五、分别与江南长兴和振华港机电话联系，做到互相协助，共保平安；六、中海长兴4艘4000HP拖轮，全部24小时待命，随时参加救援；保持与振华港机4艘拖轮（3200HP*2；2600HP*2）的联系；（江南长兴无拖轮）七、住在大堤外临时宿舍的咸阳技校生做好撤离准备，并定时巡检；八、生活区、厂区的部分地区备用4台潜水泵，作好了排水准备；九、组织了6支抢险队、3支突击队共计150人与领导小组成员24小时值班待命；十、做好了防台防汛专用物资配备；十一、10月9日06：00时，上海市防台防汛指挥部和气象部门解除台风警报。（安保部）

安全——贯穿生产的一条主线
　　看着一条条出厂的船，又迎来了一条条待修的船舶；望着即将竣工的“F型”码头，又领略了中海长兴的规划图；盼着不断成熟起来的自己，也期待着越来越完善和精锐的施工队伍；我在为公司的业绩不断上升、规模不断扩大、企业更趋成熟而高兴的同时，更让我深深体会到的是——安全，才是所有一切的基础。

安全——严惩是为了平安
　　“陶兰加”轮是我在实习期间主动承担负责管理的第一条船。在修理期间，我所管理的一支施工队伍因为动火单未签名而遭到了安保部门的罚款一千元的处罚。为何只是一个疏忽都不能原谅？为何要罚一千元那么多？为何…？一连串的问题让刚刚接触修船行业的我一时有些困惑。当我回到办公室翻开修船行业过往的一些火灾案例，看到那些惨痛的教训，我才明白这1000元罚的并不多，这1000元罚的值！现在我认识到之所以惩罚，是为了更好的保护每个人的安全，是为了让企业更好的更健康的发展。

安全——比时间更值钱
　　“时间就是金钱”，对于周期相对较短的修船行业，这句话就更加体现的淋漓尽致。抓时间——抓生产——出效益——求发展，这是千古不变的真理。而在修船企业，进坞后的电机抢修尤为体现了时间对于修船的重要性。而所有的这一切，都是建立在安全生产的基础上，如果只顾抢时间而忽略了安全，那后果将是适得其反的。所以，我们要抓的是时间，但我们更应重视的是安全。

安全——贯穿生产的一条主线
　　对每条进公司修理的船，首先就安排一名安全员。在生产的任何一个环节，都离不开安全的影子，安全就像是贯穿生产的一条履带，带动着整个生产的步伐，带动着公司的运作，带动着业绩的提升。只有绷紧这条履带，才会向“一流修船企业”的目标前进，才会有“百年中海，和谐长兴”的规划。(刘炳)